Nederbloggers
Verzamelblog van Nederlandse – en Vlaamse bloggers in het Buitenland

In het kader van de midlife-crisis, het krampachtig proberen vast te houden aan de jeugd en de wanhopige pogingen lichamelijk fit te blijven, ga ik af en toe met mijn zoon klimmen in de sporthal. De klimhal in Erfurt die wij bezoeken heet in goed Duits BlockPark en er wordt daar niet geklommen of gekletterd, maar gebouldered. Eigenlijk heb ik hoogtevrees, maar bij deze vorm van klimmen is dat

Ik schaam me Nederlandse te zijn, ik schaam me voor #Wilders, ik schaam me voor de #PVV # Wat een aardige reply: RT @Stop_Links: @liekiepiekie Pak je koffers in en pleur een heel eind op. Bevrijdt jezelf uit het lijden. Sterkte. # @Stop_Links Opgerot ben ik al, blijkbaar niet nog niet ver genoeg. Maar ja, [...]

Ja, ik weet het...we hebben een tijdje niet serieus gelogd. Het was hier best wel lekker druk en omdat Harald er was, hadden we ook meer oog voor sociale dingetjes. Als je dan bezoek hebt, dan is het leuk als...

Net een telefoontje van de heer S: Heeft u voor morgen nog een tweepersoonskamer? Hij boekt de kamer en legt neer. Meteen erna gaat weer de telefoon: Ja hallo met mevrouw S. (zelfde achternaam), heeft u voor morgen nog een...

Potsdam: een succesverhaal. De economie boomt en waar de meeste andere Oost-Duitse steden met leegloop hebben te maken, groeit het aantal inwoners in de oude keizerstad fors. Voor veel West-Duitsers is de stad aantrekkelijk geworden. Toch zou het zo maar eens kunnen zijn dat vanaf volgende week een oud-communist en oud-Stasi informant er de scepter zwaait.

Hans-Jürgen Scharfenberg is zondag bij de burgemeestersverkiezingen de kandidaat van de Linke, de opvolger van de oude communistische partij van de DDR. Dat hij een verleden heeft als Stasi-informant stoort zijn aanhang niet. Hij is in ieder geval in het Oosten geboren en dat kan de huidige burgemeester en kandidaat voor de sociaal-democraten Jann Jakobs niet zeggen. De geboren Oost-Fries prijkt met de vooruitgang in de stad. Dat bevalt niet iedereen. 

Scharfenberg komt op voor de arbeiders in de Plattenbau, die de afgelopen jaren met lede ogen zagen hoe Potsdam veranderde in een paradijs voor nieuwe rijken. Het historische Potsdam met zijn vele paleizen en meren is geliefd als woonoord. Luxe appartementen met blik op de Havel zijn binnen een mum van tijd verkocht. Ook de villa’s aan de Griebnitzsee komen een voor een in handen van Wessies en hier zit het zeer. 
 
De Griebnitzsee ligt op de oude grens tussen Berlijn en Potsdam en daarmee op de oude grens tussen West- en Oost-Duitsland. Na de val van de muur ontstond hier een oeverpad, zodat iedereen kon wandelen langs het pittoreske meer. Dat wandelpad loopt door de tuinen van villabewoners en die hebben er genoeg van.

De Villabewoners hebben hun eigendom beveiligd met een hekwerk, zodat wie een zondagse wandeling wil maken langs de Griebnitzsee grote omwegen moet maken. De oud-communist Scharfenberg wil hieraan een eind maken. De strijd om de oeverweg staat symbool voor de botsing tussen de rijke nieuwe Wessies in de villa’s en de armere Ossies, die de flats in de buitenwijken bevolken. De verkiezingen zondag moeten aantonen wie wint.

Scott Adams is de tekenaar van de succesvolle cartoon Dilbert, een persiflage op het kantoorleven in grote technische bedrijven in Amerika. Daarnaast heeft hij een blog, dat in mijn ogen nog beter is dan de strip. Scott Adams houdt van gedachten-experimenten, hij daagt zijn lezers uit hem te volgen in ongewone gedachtenkronkels die op het eerst gezicht absurd klinken, maar waarvan je toch niet zo

Als ik ergens hardop om moet lachen, dan jat ik het wel eens van een andere website. see more EpicFail

[Ik was zo ingenomen met mijn eigen laatste reaktie, dat ik hem tot nieuwe log verhef.] De werkelijkheid is zo ingewikkeld dat niemand hem volkomen kan bevatten of analyseren. Daarom maken we versimpelingen. Om te zeggen dat een mens of een blogger positieve en negatieve kanten heeft, is al genuanceerder dan te zeggen dat bloggen alleen maar goed of slecht is, maar toch is dit op de keper

Pepijn gaat vandaag met beste vriend Harald naar het concert van U2 in het Olympiastadion in München. De kaartjes zijn al bijna een jaar geleden gekocht. Harald is speciaal hierheen gekomen voor het concert. Ze hebben al tijden gigantisch voorpret...

 

Er woedt een volksopstand in het anders zo gemoedelijke Stuttgart. Wekelijks zijn er demonstraties waar niet alleen beroepsdemonstranten, maar vooral ook goedverdienende burgers aan deelnemen. De bevolking loopt te hoop tegen het grootste nieuwbouwproject in Duitsland. S21 heet het plan waarbij het monumentale kopstation bovengronds verdwijnt om plaats te maken voor een ondergronds doorgangsstation.

Om een doorgaande lijn te krijgen wordt het station een kwart gedraaid. Dat betekent dat niet alleen het station op de schop gaat maar de hele omgeving. Nieuwe spoortunnels moeten het ondergrondse station ontsluiten, terwijl op het bestaande spoorwegemplacement een nieuwe wijk komt.

Het nieuwe station komt te liggen aan de ‘magistrale voor Europa’ de hogesnelheidslijn die Parijs met Boedapest verbindt, via Straatsburg, München en Wenen. Groot voordeel van het nieuwe station is dat de treinen in Stuttgart niet meer hoeven te keren, maar via een nieuw te bouwen hogesnelheidslijn kunnen doorrijden naar Ulm. Een tijdwinst van 26 minuten. De kosten van dit alles bedragen ruim 4 miljard euro, waarvan bijna drie miljard voor de hogesnelheidslijn.

Tegenstanders van Stuttgart 21 zette grote vraagtekens bij de kostenopgave van de Duitse spoorwegen. Vorige week becijferde het onderzoeksbureau Vieregg & Rößler uit München de kosten voor het nieuwe tracé op 5,3 miljard euro, als alles meezit. Want er zitten een paar adders onder het gras of beter gezegd onder de berg. Het geplande tracé loopt dwars door de Schwäbische Alb. Om het poreuze gebergte te doorkruisen is zestig kilometer tunnel nodig. De kosten kunnen flink oplopen als de tunnelbouwers op ondergrondse waterreservoirs stoten, die het boren belemmeren. Daardoor zouden de kosten van Stuttgart 21 in het meest pessimistische scenario kunnen oplopen tot 18 miljard euro.

De directeur van de Duitse spoorwegen heeft toegegeven dat de bouw duurder kan uitvallen dan voorzien. Toch houdt zowel de deelstaatregering als het stadsbestuur ferm vast aan het besluit. Een terugweg is er niet. Contracten met aannemers zijn getekend en vrijkomende sporen zijn verkocht aan projectontwikkelaars. Ook kunnen de Duitse spoorwegen een schadevergoeding van 1,4 miljard euro opeisen, mocht Baden-Württemberg onverhoopt afzien van het megaproject. Een referendum zoals tegenstanders willen heeft volgens het stadsbestuur weinig zin.

In de tussentijd heeft de sloophamer een gat van twintig meter geslagen in de historische Noordvleugel van het station. De politie beschermt de slopers tegen de dagelijks terugkerende demonstranten. Gisteravond waren er weer 17.000 op de been. De protesten kosten ondertussen zo veel politie-inzet dat de Duitse politievakbond hulp vordert van andere deelstaten.